| 摘要 |
1. Регулятор угла перекоса гидравлического забойного двигателя, содержащий полый кривой вал с наружными шлицами и резьбами на его краях, зубчатую муфту с внутренними продольными шлицевыми пазами и зубьями на торце, установленную на наружных продольных шлицах полого кривого вала, прямой и кривой переводники, несоосно расположенные между собой, на торце кривого переводника выполнены зубья, входящие в зацепление с зубьями на торце зубчатой муфты, а прямой и кривой переводники соединены с полым кривым валом резьбами на обращенных друг к другу краях, отличающийся тем, что установлен между турбинной секцией, содержащей вал турбинного ротора со ступенями лопаток, размещенный внутри корпуса турбинной секции на радиальных опорах, и секцией шпинделя, содержащей вал шпинделя, размещенный внутри корпуса шпинделя на осевой и радиальных опорах, соединенных шлицевой муфтой и приводным валом, содержащим ведущий и ведомый шарнирные узлы, причем вал турбинного ротора соединен с ведущим шарнирным узлом приводного вала при помощи шлицевой муфты, а ведомый шарнирный узел приводного вала соединен с валом шпинделя, при этом внутри прямого переводника размещена собственная радиальная муфтовая опора, шлицевая муфта установлена с возможностью вращения и продольного перемещения в собственной радиальной муфтовой опоре, а центральные продольные оси прямого переводника, собственной радиальной муфтовой опоры, шлицевой муфты, а также вала турбинного ротора расположены соосно между собой. ! 2. Регулятор угла перекоса гидравлического забойного двигателя по п.1, отличающийся тем, что внутри прямого переводника выполнена цилиндриче� |
