| 摘要 |
1. Корпус статора электрической машины, содержащий цилиндрическую сварную раму для крепления сердечника статора, которая размещена внутри наружной части корпуса и прикреплена к опорным кольцевым рамам наружной части корпуса с помощью пружинных подвесок, состоящих из плоских пружин, накладок и крепежных элементов, на конце каждой пружины, со стороны опорной рамы, установлена Т-образная опора с цилиндрическими цапфами на противоположных концах, которые закреплены в сквозных отверстиях опорных кольцевых рам внешней части корпуса, расположенных по обе стороны Т-образной опоры, отличающийся тем, что между поверхностью каждой цилиндрической цапфы Т-образной опоры и стенками отверстия в опорной раме размещены с минимальным зазором парные дистанционные кольца, внутреннее и наружное, при этом внутреннее выступает за боковую поверхность опорной рамы в сторону пружины, по крайней мере, наполовину толщины и прикреплено к опорной раме и к цилиндрической поверхности цапфы Т-образной опоры сваркой, а внешнее нависает над концом цапфы, примыкает к боковой поверхности опорной рамы и прикреплено к опорной раме и к торцу цапфы также с помощью сварки. ! 2. Корпус статора электрической машины по п.1, отличающийся тем, что внутреннее дистанционное кольцо выполнено по внутреннему диаметру с обработками под сварной шов и обеспечено кольцевой проточкой со стороны подвески глубиной, по крайней мере, равной 1/5 толщины кольца. ! 3. Корпус статора электрической машины по п.1, отличающийся тем, что в торцах цапф Т-образной опоры выполнены цилиндрические гнезда, в которых временно размещены технологические керны для разметки диска под |
