汽车减振器双工位多速度示功机

摘要

本实用新型涉及一种汽车减振器双工位多速度示功机，其特征在于：在同一试验台上并排设置两个工位，每一工位包括一变频电机，输出端通过变速机、离合器连接一曲柄连杆机构，曲柄连杆机构上端连接一卡具座，卡具座包括两根滑杆和支撑在两滑杆之间的压盖夹持架、减振器夹持架，卡具座底端安装一顶紧油缸顶紧减振器，减振器的杆部连接一拉压传感器，拉压传感器吊设在一升降横梁上，升降横梁由一升降油缸控制。有一曲柄传感器连接于曲柄连杆机构。本示功机可通过测控系统变换多种激振速度，还可安装压盖，使减振器在做试验时不至于使减振器杆脱出，从而精确检测减振器在封盖前的抗振性能。

主权项

一种汽车减振器双工位多速度示功机，其特征在于：在同一试验台上并排设置两个工位，每一工位包括一变频电机，其输出端通过变速机、离合器连接一曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构上端通过滑块连接一卡具座，所述卡具座包括两根滑杆和支撑在两滑杆之间的压盖夹持架、减振器夹持架，卡具座底端安装一顶紧油缸，有一曲柄传感器连接于曲柄连杆机构；所述顶紧油缸活塞杆连接减振器的外筒，所述减振器的杆部上端连接一拉压传感器，所述拉压传感器吊设在一升降横梁上，所述升降横梁由一升降油缸控制高度。