| 发明名称 | 内燃机的气门装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种内燃机的气门装置，可使内燃机小型化，并且可很容易调节挺杆间隙。在具备燃烧室(44)上方具备进气门(47)的顶置气门式发动机(24)的进气侧气门装置(54I)中，将具有一端的插通孔(71a)和另一端的对气门杆(47b)的推压部(73a)的垫片式的进气侧摇臂(57I)配置于气门杆(47b)和进气凸轮轴(55I)之间，相对于气缸盖(27)在进气侧摇臂(57I)的插通孔(71a)和插通孔(71a)侧的后部侧壁(27a)，设置在更换安装于推压部(73a)侧的垫片(91)时进气侧摇臂(57I)可退避的间隙(M)。 | ||
| 申请公布号 | CN102207010A | 申请公布日期 | 2011.10.05 |
| 申请号 | CN201110073570.X | 申请日期 | 2011.03.25 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 原田诚;胜田淳平;木原照雄 |
| 分类号 | F01L1/00(2006.01)I;F01L1/18(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 岳雪兰 |
| 主权项 | 一种内燃机的气门装置，其为在燃烧室(44)上方具备进气门(47)及排气门(48)的顶置气门式的内燃机的气门装置，其特征在于，将具有一端的摆动支点(71a)和另一端的对气门杆(47b、48b)的作用点(73a)的垫片式的摇臂(57I、57E)配置于所述气门杆(47b、48b)和凸轮轴(55I、55E)之间，相对于气缸盖(27)在所述摇臂(57I、57E)的所述摆动支点(71a)和所述摆动支点侧的周壁(27a、27b)之间，设置在更换安装于所述作用点(73a)侧的垫片(91)时摇臂可退避的间隙(M)。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||