汽车变速器后悬置减震支架总成

摘要

本实用新型公开了一种汽车变速器后悬置减震支架总成，包括悬架结构和减震结构，悬架结构包括用于安装变速器的左侧板和右侧板，与左侧板和右侧板固定连接设置挂管；减震结构包括销柱、减震体和轴套，所述轴套内套于挂管并外套于销柱，述减震体位于销柱和轴套之间的径向空间内；本实用新型采用悬架结构和减震结构结合的整体结构，安装于车架上后协同受力，以较小的体积实现较好的连接强度和减震效果，既能够满足承载变速器要求，又避免了铸造件的高能耗和高成本，同时也节省了空间，降低整车质量，结构紧凑，容易安装和布置，提高工作效率，提高整车的安全性和经济性。

主权项

一种汽车变速器后悬置减震支架总成，其特征在于：包括悬架结构和减震结构，所述悬架结构包括用于安装变速器的左侧板和右侧板，与左侧板和右侧板固定连接设置挂管；所述减震结构包括销柱、减震体和轴套，所述轴套内套于挂管并外套于销柱，所述减震体位于销柱和轴套之间的径向空间内。