带有混流风机进行内外风路循环的电机

摘要

本发明涉及电动汽车动力驱动系统，具体为一种带有混流风机进行内外风路循环的电机。解决了现有电动汽车采用自通风电机时，存在可靠性低、低速散热效果不佳的问题；而采用全封闭电机时，存在体积大、散热困难、峰值功率和过载能力低的问题，包括机壳、端盖、内部冷却风路和转子，电机非传动端轴上设有混流强迫冷却风机，机壳的机座外壳上设有U型槽钢密闭罩于成对风孔上构成机壳内风道；机壳外设有风罩，风罩覆盖U型槽钢后焊接于两个法兰之间与机座外壳之间构成机壳外风道；机壳两个法兰和电机端盖对应于机壳外风道处均开设有风孔。本装置能很好的保护电机内部不受灰尘和雨水的侵袭，也能保证散热和较小的体积和重量要求。

主权项

带有混流风机进行内外风路循环的电机，包括机壳、端盖(5)、内部冷却系统和转子(11)，机壳包括两个法兰(1)和机座外壳(4)，机座外壳(4)表面沿轴向两端开有成对风孔(14)，转子(11)非传动端轴上设有内部离心式风扇(9)，转子(11)铁心内部开有转子通风道(8)，其特征在于：电机非传动端连接有混流强迫冷却风机(7)；机壳的机座外壳(4)上设有U型槽钢(13)，U型槽钢(13)密闭罩于机座外壳(4)表面沿轴向所开的成对风孔(14)上构成机壳内风道(12)，内部离心式风扇(9)、转子通风道(8)、机座外壳(4)表面上的成对风孔(14)、机壳内风道(12)组成内部冷却风路循环系统；机壳外设有风罩(2)，风罩(2)覆盖U型槽钢(13)后焊接于机壳的两个法兰(1)之间与机座外壳(4)之间构成机壳外风道(6)；机壳两个法兰(1)和电机端盖(5)对应于机壳外风道(6)处均开设有风孔(15)，机座外壳(4)外表面设有散热片(3)，混流强迫冷却风机(7)、机壳法兰和电机端盖上的风孔(15)、机壳外风道(6)、散热片(3)组成外部冷却风路循环系统。