发明名称 |
车载设备同步启动装置 |
摘要 |
一种用于列车的车载设备同步启动装置,由分别安装在头车和尾车的启动电路和一条列车贯通线组成。启动电路均为由断路器(1)、启动按钮(2)、二极管(3)和继电器(4)组成的串联电路,列车贯通线(11)的两端分别连接在头车和尾车启动电路的二极管(3)的负极与继电器(4)线圈端的连线上。继电器(4)的常闭接点(5)连接在车载设备(22)与电源(20)之间。本实用新型利用列车地线作为回路,只用一条列车贯通线非常简单地实现了在列车任一端操作使头尾车车载设备同步启动的目的,同时,这条列车贯通线的稳定性对于车载设备的可用性和可靠性不构成任何威胁。 |
申请公布号 |
CN201998987U |
申请公布日期 |
2011.10.05 |
申请号 |
CN201020218370.X |
申请日期 |
2010.06.08 |
申请人 |
刘迅 |
发明人 |
刘迅 |
分类号 |
B61C17/00(2006.01)I |
主分类号 |
B61C17/00(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种车载设备同步启动装置,由分别安装在头车和尾车的启动电路和一条列车贯通线组成,其特征是:安装在头车和尾车的启动电路均为由断路器(1)、启动按钮(2)、二极管(3)和继电器(4)组成的串联电路,列车贯通线(11)的两端分别连接在头车和尾车启动电路的二极管(3)的负极与继电器(4)线圈端的连线上。 |
地址 |
100089 北京市海淀区万柳万泉新新家园30号楼5门102号 |