| 发明名称 | 增压流体吸入模块和内燃机 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于内燃机的增压流体吸入模块(10，20)，包括一个壳体(1、2)，所述壳体形成气态的包括空气、气体和/或空气-气体混合物的增压流体(5)的流路；其中，在壳体(1、2)中布置着一个气态增压流体(5)的热交换器(11)。为实现改良的废气循环的目的，按照本发明的技术方案，壳体(1、2)具有一个废气(15)的进气道(13)，进气道(13)在气态增压流体(5)的热交换器(11)的下游接入到流路中。 | ||
| 申请公布号 | CN101646849B | 申请公布日期 | 2011.10.05 |
| 申请号 | CN200880009455.2 | 申请日期 | 2008.03.14 |
| 申请人 | 贝洱两合公司 | 发明人 | 埃伯哈德·潘托;格奥尔格·费尔德豪斯 |
| 分类号 | F02B29/04(2006.01)I;F02M35/112(2006.01)I;F02M25/07(2006.01)I | 主分类号 | F02B29/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人 | 邓琪 |
| 主权项 | 用于内燃机的增压流体吸入模块(10、20)，包括一个壳体(1、2)，所述壳体形成气态的包括空气、气体和/或空气一气体混合物的增压流体(5)的流路；其中，在壳体(1、2)中布置着一个气态增压流体(5)的热交换器(11)，其特征在于，壳体(1、2)具有一个废气(15)的进气道(13)，进气道(13)在气态增压流体(5)的热交换器(11)的下游接入到流路中，该增压流体吸入模块(10、20)还具有多个与内燃机的汽缸相对应的分吸入管道(7)，气态增压流体(5)通过它们输送到内燃机的汽缸中，废气(15)的进气道(13)具有多个与分吸入管道(7)分别对应的开口，进气道(13)的至少两个开口具有不同尺寸或形状，这些尺寸或形状使废气(15)均匀分布地输送到多个汽缸中。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||