发明名称 一种发动机凸轮轴冷激铸铁的制造方法
摘要 本发明公开一种发动机凸轮轴冷激铸铁的制造方法,包括以下步骤:A.造型;B.配料:废钢50-55%、生铁8-12%、回炉料28-37%、石墨电极2.2%、元素及铁合金-铜0.45%、硅铁3.2%、铬铁0.85%;C.熔炼:包括如下分步:a.按照顺序依次加入上述配料;b.熔炼铁水;c.过热静置;d.孕育;D:对C步骤得到的铁水进行浇注;E:冷却开箱;F:清砂;G:轴件检测。本发明的发动机凸轮轴冷激铸铁有效控制冷激层深度和硬度,耐磨性、抗擦伤力、抗粘着性和抗剥落的强韧性能好,完全满足高速高载荷及交变负荷要求,不需要后续淬火硬化处理,节省工时,降低成本。
申请公布号 CN101660084B 申请公布日期 2011.10.05
申请号 CN200910177416.X 申请日期 2009.09.28
申请人 上汽通用五菱汽车股份有限公司 发明人 徐志红;陈磊;韦家良
分类号 C22C37/10(2006.01)I;C22C33/08(2006.01)I;B22D1/00(2006.01)I;B22D37/00(2006.01)I;F01L1/047(2006.01)I 主分类号 C22C37/10(2006.01)I
代理机构 北京中北知识产权代理有限公司 11253 代理人 焦烨鋆
主权项 一种发动机凸轮轴冷激铸铁的制造方法,其特征在于:包括以下步骤:A.造型:放置冷铁、过滤网,检查、清理砂型,即将成型冷铁放置在凸轮冷激区,成型冷铁宽度与凸轮桃等宽,在凸轮桃尖部分冷铁厚度为凸轮桃外径的2.5‑3.5倍,在凸轮过渡段冷铁厚度为凸轮桃外径的1.5‑3倍;厚度在不同区域平顺过渡;砂型要求平整,型腔表面和分型面平滑,砂型无缺失;B.配料:废钢50‑55%、生铁8‑12%、回炉料28‑35%、石墨电极2.2%、元素及铁合金‑‑铜0.45%、硅铁3.2%、铬铁0.85%,所述元素及铁合金中硅铁0.35%+铜0.15%+铬铁0.25%为孕育合金,其余铁合金和元素为底合金;C.熔炼:使用中频感应电炉,控制电压660V,功率≤600KW,冷却水导电率≤50μS/cm,包括如下分步:a.按照顺序依次加入石墨电极、底合金、生铁、回炉料和废钢;b.熔炼铁水;c.过热静置:将熔化的铁水加温至1540℃,然后断电静置至1480℃;d.孕育:加入所述孕育合金:铁0.35%+铜0.15%+铬铁0.25%,控制铁水温度在1460‑1500℃,保持30‑35分钟,其中在孕育20分钟后对铁水进行抽样检测并根据检验结果进行调整;D:对C步骤得到的铁水进行浇注,浇注温度控制在1320℃‑1379℃,控制浇注时间≤22秒/模;E:冷却开箱,冷却时间后开箱,冷却时间控制在45‑65分钟;F:清砂;G:轴件检测:包括步骤a:光谱分析仪检测成份,成份为C 3.0%~3.4%;Si 2.0%~2.4%;Mn 0.6%~0.9%;P≤0.15%;S≤0.12%;Cu 0.2%~0.5%;Cr≤0.5%,余量为Fe和不可避免的微量杂质;和步骤b:拉力试验机检测抗拉强度。
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