| 发明名称 | 用于汽车的导流装置 | ||
| 摘要 | 用于汽车，特别是轿车的导流装置，安装在汽车尾部，包括一个导流元件，该导流元件可以从静止位置移动到一个伸出的运行位置。在静止位置上导流元件集成在尾部的形状走向中。为了进一步改善开头所述导流装置的气体动力学特性，尤其是后轴上的输出，设计了导流元件在伸出的运行位置(D)中有一个比在缩回的静止位置(A)中更大的横向延伸。 | ||
| 申请公布号 | CN1891556B | 申请公布日期 | 2011.10.05 |
| 申请号 | CN200610099646.5 | 申请日期 | 2006.06.29 |
| 申请人 | F.波尔希名誉工学博士公司 | 发明人 | G·拉森 |
| 分类号 | B62D37/02(2006.01)I | 主分类号 | B62D37/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 苏娟;赵辛 |
| 主权项 | 用于汽车的导流装置，其安装在汽车尾部并包括可以由静止位置移动到伸出的运行位置的导流元件，所述导流装置改善了汽车的空气阻力系数，并产生后轴上的输出，其特征在于，导流元件(12)在伸出的运行位置(D)中有比在缩回的静止位置(A)中更大的横向延伸，导流元件(12)有中间部件(16)和两个侧向位于外侧的延长部件(17、18)，其中，所述侧面的延长部件(17、18)相对于中间部件(16)可以在车身的横向（E‑E）上移动，所述侧面的延长部件(17、18)这样在车身横向（E‑E）的移动运动只有当整个导流元件(12)由缩入的静止位置（A）被移动至一个抬高的中间位置（B）时，才能进行。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||