一种微波等离子体汽车发动机点火器

摘要

微波等离子体汽车发动机点火器，属于微波应用技术领域，涉及汽车发动机点火装置。本实用新型提供了七种不同结构的微波等离子体汽车发动机点火器，利用四分之一同轴谐振腔的末端电压幅度最大的电磁学原理，在激发器末端实现极高的电场强度，内导体末端的尖端结构可进一步增强电场强度从而击穿周围的油气混合物并产生等离子体，实现点火；随后，通过等离子体的电子在燃烧室内的快速运动，从而极快地实现整个燃烧室的体燃烧和对油气混合物的充分燃烧。本实用新型提供的发动机点火器的外部轮廓与现有火花塞相同，可在不改变发动机气缸结构的基础上直接替代现有火花塞点火系统；其工作中心频率为2.45GHz，一体化集成设计，具有效率高，成本低，容易大批量生产等特点。

主权项

一种微波等离子体汽车发动机点火器，包括内导体和外导体；其特征在于：所述内导体由内导体一(41)、内导体二(42)、内导体三(43)、内导体四(44)、内导体尖端(5)构成；内导体一(41)、内导体二(42)、内导体三(43)、内导体四(44)为圆柱体结构，内导体尖端(5)为圆锥体，其尖端为半球体；内导体尖端(5)与内导体一(41)相连，内导体一(41)和内导体二(42)之间有耦合缝隙(6)；内导体二(42)、内导体三(43)和内导体四(44)顺序相连，三者的半径逐渐增加；所述外导体的内轮廓为不同半径的圆柱面结构，包括分别与内导体尖端(5)相对应的外导体内轮廓一(31)、与内导体一(41)相对应的外导体内轮廓二(32)、与内导体二(42)相对应的外导体内轮廓三(33)、与内导体三(43)相对应的外导体内轮廓四(34)、与内导体三(43)相对应的外导体内轮廓四(34)、与内导体四(44)相对应的外导体内轮廓五(35)；内导体一(41)靠近耦合缝隙(6)的侧面通过水平连接导体(7)与外导体相连；内导体与外导体之间除内导体尖端(5)与外导体内轮廓一(31)之间的区域以及内导体四(44)与外导体内轮廓五(35)之间的区域之外的其他区域填充介质(8)；所述外导体的外轮廓至少包括一个与汽车发动机气缸连接的外螺纹(21)和一个便于拆卸和安装的六棱柱工作面(23)。