铁路轨道再生制动能量储存装置

摘要

本发明属于能量储存技术领域的一种铁路轨道再生制动能量储存装置，直流母线通过断路器与预充电单元的输入端连接，预充电单元的输出端与电阻吸收单元连接，电阻吸收单元的输出端对接双向变换器单元，双向变换器单元的输出端接入由超级电容组成的超级电容单元，超级电容单元输出端对接蓄电池单元，蓄电池单元的输出端对接由逆变器构成的逆变单元，各单元电连通构成一体式整机能量储存机构；具有利用再生制动能量，改善电网品质；抑制温度升高和减少通风设备装机容量和峰值设计容量，减少基础设施投入；车体轻、节能、成本低；可靠性高、环保等突出优点。

主权项

一种铁路轨道再生制动能量储存装置，主体结构包括直流母线、预充电单元、电阻吸收单元、双向变换器单元、超级电容单元、蓄电池单元和逆变单元，其特征在于直流母线直接通过断路器与预充电单元的输入端连接，预充电单元的输出端与电阻吸收单元连接，电阻吸收单元的输出端对接双向变换器单元，双向变换器单元的输出端接入由超级电容组成的超级电容单元，超级电容单元输出端对接蓄电池单元，蓄电池单元的输出端对接由逆变器构成的逆变单元，各单元电连通构成一体式整机能量储存机构；预充电单元由电压传感器、接触器、电阻器、电感器、电容器和电流传感器电连通组合构成；电阻吸收单元由三组作为斩波器的等效绝缘栅双极晶体管串联吸收电阻后并联构成；双向变换器单元由绝缘栅双极晶体管串联后通过串联接点连接的电感器、电流传感器和电阻器电连通组成；超级电容单元由超级电容、绝缘栅双极晶体管和电压传感器电连通构成；蓄电池单元由蓄电池经开关与电压传感器并联组成，其输出端通过串接的电流传感器接入逆变器输入端。