制氧式空调连体发动机

摘要

一种制氧式空调连体发动机，包括发动机的排气支管、进油管与带混合室的燃烧室，该混合室连接一由制氧机提供的氧气管，该制氧机的氧氮分离冷凝塔设置有带冷气吸收板的送冷气管，它连接一集冷器并通过一冷气开关与汽车空调装置相连接；排气支管设置有带暖气吸收板的送暖气管，它连接一集暖器并通过一暖气开关与汽车空调装置相连接；集冷器与集暖器各排放管与汽车排气系统相连通；本发明优点是使燃料获得充分燃烧并利用制氧过程中的冷气散放作为空调制冷与发动机排气支管所产生的高温能量作为空调的热源，以替代现有传统的汽车空调器或者涡轮增压泵，从而达到节省油料的综合能源利用的目的，同时又显著降低燃烧后的排污、促进环境保护。

主权项

一种制氧式空调连体发动机，包括带有燃烧室(3)的汽车发动机(4)，该发动机(4)设置有排气支管(5)，该燃烧室(3)连接有带空气滤清器(9)与进油管(1)的混合室(2)，该混合室(9)连接一氧气管(7)，其特征在于：所述氧气管(7)的氧气是由制氧压缩机(11)与氧氮分离冷凝塔(12)组成的制氧机(41)提供；所述氧氮分离冷凝塔(12)设置有带冷气吸收板的送冷气管(13)，该送冷气管(13)连接一集冷器(18)，该集冷器(18)通过一带冷气开关(15)的冷气进管(16)与汽车空调装置(27)相连接；所述集冷器(18)通过冷气排放管(26)与汽车排气系统(25)相连通；所述制氧机(41)的动力输入轮(42)与所述发动机(4)的输出轴(43)通过皮带(8)与带轮相连接；所述氧气管(7)与所述混合室(2)相连通；所述氧气管(7)的另一端与所述氧氮分离冷凝塔(12)相连通。