用于车辆中的可旋转支撑式盖板的包含推-推运动机构的驱动装置

摘要

一种驱动装置，用于驱动枢转地支撑在机动车上或机动车内的盖板，特别是驱动油箱盖板，其包括与盖板的一侧协同工作的推-推运动装置，所述推-推运动装置具有以下特征：壳体，其适于与机动车整合成一体，推杆，其以轴向可移动的方式支撑于壳体内，并且所述推杆在处于其所有轴向位置上时都局部地穿过壳体孔伸出所述壳体之外，并具有与所述盖板配合的外部驱动端，弹簧，其位于壳体内用于对推杆预先施压以使其伸出壳体，可旋转环箍，其包围推杆并且以轴向固定方式支撑在壳体内，至少一条凹槽在推杆外表面平行于所述推杆的轴延伸，并且至少一个凸起位于所述环箍的内圆周上，以在推杆宽泛的调节范围内与所述凹槽啮合，由此，当推杆在轴向上移动时，环箍在凹槽的所述范围内保持其旋转位置，第一偏斜面，其偏斜于推杆的轴延伸并设置在凹槽和所述驱动端之间，所述第一偏斜面与环箍的凸起协同作用，并且当所述推杆按照预设的第一行程移动到壳体中时，将所述环箍旋转一个预设的角度，锁口，其指向所述驱动端并位于推杆的与第一偏转面间隔开的圆周上，当推杆在经过所述第一行程后被释放时，该锁口接收所述凸起，由此，推杆在经过返回行程后在所述壳体中被锁在锁定位置上，第二偏斜面，其在锁口和所述驱动端之间偏斜于所述推杆的轴延伸，并且当所述推杆通过更深地进入壳体的第二行程而被移出所述锁定位置时，所述第二偏斜面与凸起协同作用，由此，环箍被旋转一预设的第二角度，并且凸起与凹槽对准，且推杆能够移动到其最大伸出位置。

主权项

一种驱动装置，用于驱动枢转地支撑在机动车上或机动车内的盖板，特别是驱动油箱盖板，其包括与所述盖板的一侧协同工作的推‑推运动机构，所述推‑推运动机构具有以下特征：壳体(10)，其适于与机动车整合成一体，推杆(20)，其以轴向可移动的方式支撑于壳体(10)内，并且所述推杆(20)在处于其所有轴向位置上时都局部地穿过壳体孔(34)伸出所述壳体(10)之外，并具有与所述盖板配合的外部驱动端，弹簧(22)，其位于壳体(10)内用于对推杆(20)预先施压以使其伸出壳体(10)，可旋转环箍(36)，其包围推杆(20)并且以轴向固定方式支撑在壳体(10)内，至少一条凹槽(4)在推杆(20)外表面平行于所述推杆的轴延伸，并且至少一个凸起位于所述环箍的内圆周上，以在推杆(20)宽泛的调节范围内与所述凹槽啮合，由此，当推杆(20)在轴向上移动时，环箍(36)在凹槽的所述范围内保持其旋转位置，第一偏斜面(50)，其偏斜于推杆(20)的轴延伸并设置在凹槽(40)和所述驱动端之间，所述第一偏斜面(50)与环箍(36)的凸起(38)协同作用，并且当所述推杆(20)按照预设的第一行程移动到壳体(10)中时，将所述环箍旋转一个预设的角度，锁口(46)，其指向所述驱动端并位于推杆(20)的与第一偏转面(50)间隔开的圆周上，当推杆(20)在经过所述第一行程后被释放时，该锁口接收所述凸起(38)，由此，推杆(20)在经过返回行程后在所述壳体(10)中被锁在锁定位置上，第二偏斜面(54)，其在锁口(46)和所述驱动端之间偏斜于所述推杆的轴延伸，并且当所述推杆(20)通过更深地进入壳体(10)的第二行程而被移出所述锁定位置时，所述第二偏斜面(54)与凸起(38)协同作用，由此，环箍(36)被旋转一预设的第二角度，并且凸起(38)与凹槽(40)对准，且推杆(20)能够移动到其最大伸出位置。