| 发明名称 | 改进型后桥壳总成 | ||
| 摘要 | 一种改进型后桥壳总成，包括半轴套管、法兰盘、后桥壳壳体，其中后桥壳壳体中间位置是空腔，制作有加强环，加强环平面处分布有用于安装主减速器总成的13个M10螺孔，后桥壳的钢板弹簧座焊接在后桥壳壳体上；半轴套管与法兰盘为分体式结构，半轴套管一端塞入后桥壳壳体腔内，与后桥壳壳体采用焊接连接成一体；其法兰盘套在后桥壳壳体上，与后桥壳壳体采用焊接连接成一体。刚性较高，承载性较好。后桥壳本体与两半轴套管之间焊道仅承受弯矩作用，不承受扭矩作用，提高了后桥壳的使用寿命。后桥壳本体与两半轴套管之间焊接位置及零件连接结构合理，零件加工方便，使用成本较低。 | ||
| 申请公布号 | CN201989571U | 申请公布日期 | 2011.09.28 |
| 申请号 | CN201120070015.7 | 申请日期 | 2011.03.17 |
| 申请人 | 一汽通用红塔云南汽车制造有限公司 | 发明人 | 周东云;田春;刘石定 |
| 分类号 | B60B35/16(2006.01)I | 主分类号 | B60B35/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 云南省曲靖市专利事务所 53104 | 代理人 | 许永昌;郎正德 |
| 主权项 | 一种改进型后桥壳总成，包括半轴套管、法兰盘、后桥壳壳体，其特征在于后桥壳壳体(4)中间位置是空腔(5)，制作有加强环(6)，加强环平面处分布有用于安装主减速器总成的13个M10螺孔(7)；后桥壳的钢板弹簧座(3)焊接在后桥壳壳体(4)上；半轴套管(1)与法兰盘(2、8)为分体式结构，半轴套管(1)一端塞入后桥壳壳体(4)腔内，与后桥壳壳体焊接成一体；法兰盘(2、8)套在后桥壳壳体(4)上，与后桥壳壳体(4)焊接成一体。 | ||
| 地址 | 655000 云南省曲靖市南宁北路368号 | ||