车辆动力传递控制装置

摘要

本发明涉及一种车辆动力传递控制装置，其中第一和第二离合器分别对应于包括“第一档”和“第二档”的系统。当第一离合器的温度在车辆起动时低于第一温度时，仅仅第一离合器用作起动离合器以驱动车辆。当第一离合器的温度不低于第一温度但低于第二温度时，第一和第二离合器两者都被用作起动离合器。当第一离合器的温度等于或高于第二温度时，仅仅第二离合器被用作起动离合器。因此，第一离合器的温度越高，作用于第一离合器的负载越小。当第二离合器的温度较高时，发动机扭矩被减小，且发出警告。

主权项

一种车辆动力传递控制装置包括：变速器，其包括用于接收来自车辆驱动源的动力的第一输入轴、用于接收来自所述驱动源的动力的第二输入轴、将动力输出给所述车辆的驱动轮的输出轴、第一机构部、以及第二机构部，所述第一机构部选择性地建立多个档位中的任一个档位或者一个档位，所述档位包括第一档并且是所有档位中的一部分，从而在所述第一输入轴和所述输出轴之间形成动力传递系统，而所述第二机构部选择性地建立多个档位中的任一个档位或者一个档位，所述档位包括第二档并且是所有档位中的剩余档位，从而在所述第二输入轴和所述输出轴之间形成动力传递系统；第一离合器，其选择性地实现接合状态以形成在所述驱动源的输出轴和所述第一输入轴之间的动力传递系统，或者是实现分离状态以切断所述动力传递系统，并且其可调节作为在所述接合状态中可由所述第一离合器传递的最大扭矩的离合器扭矩；第二离合器，其选择性地实现接合状态以形成在所述驱动源的输出轴和所述第二输入轴之间的动力传递系统，或者是实现分离状态以切断所述动力传递系统，并且其可调节作为在所述接合状态中可由所述第二离合器传递的最大扭矩的离合器扭矩；以及控制设备，其基于所述车辆的换档操作部件的动作和/或所述车辆的行驶状态来选择一个档位作为已选档位，控制从所述第一和第二机构部中选出的对应于所述已选档位的机构部来建立所述已选档位，在该状态下控制从所述第一和第二离合器中选出的对应于所述已选机构部的离合器，以使得所述已选离合器进入所述接合状态，且控制不同于所述已选离合器的非选离合器，以使得所述非选离合器进入所述分离状态，其中，当所述车辆起动时，所述控制设备选择所述第一和第二离合器中的一个或两个作为用于驱动车辆的起动离合器，并且调节所述已选的一个或两个离合器的离合器扭矩，以使得所述已选的一个或两个离合器进入半接合状态，从而起动车辆，所述半接合状态是其中伴有打滑的接合状态。