发明名称 | 车轮传感器 | ||
摘要 | 本发明涉及一种车轮传感器(1)、尤其用于轨道空闲信号设备的车轮传感器(1),该车轮传感器带有至少一个传感器装置,该传感器装置包括对传感器线圈(2,6)与轨行车辆滚过的车轮(20)的感应相互作用敏感的谐振电路的、被供以交流电的传感器线圈(2,6),以及为压制反向电路中的外部干扰场而与所述传感器线圈(2,6)相连接的另一线圈(3,7)。在此,按照本发明所述另一线圈(3,7)设置在所述传感器线圈(2,6)下面,并且所述另一线圈(3,7)和所述传感器线圈(2,6)之间的间距(A)至少是所述传感器线圈(2,6)的内径(D)的三分之一。 | ||
申请公布号 | CN102202953A | 申请公布日期 | 2011.09.28 |
申请号 | CN200980144035.X | 申请日期 | 2009.10.05 |
申请人 | 西门子公司 | 发明人 | 雷纳.弗里斯 |
分类号 | B61L1/16(2006.01)I | 主分类号 | B61L1/16(2006.01)I |
代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 任宇 |
主权项 | 一种车轮传感器(1)、尤其是用于轨道空闲信号设备的车轮传感器(1),该车轮传感器(1)带有至少一个传感器装置,该传感器装置包括:‑对传感器线圈(2,6)与滚过的轨行车辆车轮(20)的感应相互作用敏感的谐振电路的、被供以交流电的传感器线圈(2,6),以及‑另一线圈(3,7),该另一线圈为压制反向电路中的外部干扰场而与所述传感器线圈(2,6)连接,其特征在于,‑所述另一线圈(3,7)设置在所述传感器线圈(2,6)下面,并且‑所述另一线圈(3,7)和所述传感器线圈(2,6)之间的间距(A)至少是所述传感器线圈(2,6)的内径(D)的三分之一。 | ||
地址 | 德国慕尼黑 |