| 摘要 |
1. Гондола турбореактивного двигателя воздушного судна, выполненная по меньшей мере из первой и второй створок (11, 12) и оснащенная по меньшей мере одной фиксирующей системой (15), предназначенной для смыкания одной из створок (11) с другой створкой (12) с возможностью перевода фиксирующей системы между состоянием смыкания или размыкания с помощью активатора (14), отличающаяся тем, что активатор (14) содержит зафиксированный корпус (29, 36), в котором установлен активационный шток (16) с возможностью линейного перемещения и вращения относительно его продольной оси (А), причем шток (16) имеет первый конец, оснащенный рукояткой (17) и второй конец (18), соединенным с фиксирующей системой (15), причем зафиксированный корпус (29, 36) содержит направляющую (30, 37), взаимодействующую с повторителем (24), который выступает из штока (16), причем направляющая (30, 37) имеет среднюю часть (31), проходящую параллельно оси (А) штока (16), на каждой стороне которой соответственно выполнены первая и вторая концевые части (32, 33), проходящие, в целом, перпендикулярно оси (А) штока (16). ! 2. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что активатор (14) содержит средства (20) для иммобилизации штока, причем эти средства выполнены с возможностью перехода между сомкнутым положением, в котором движение штока (16) невозможно, и разомкнутым положением, в котором обеспечена возможность вращения штока (16). ! 3. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что иммобилизующие средства предпочтительно содержат первый рукав (19), установленный на штоке с возможностью скольжения между замкнутым положением и разомкнутым положением, второй рукав (25), установленный на первом рукаве (19) и зафиксированный относительно ш |
