| 摘要 |
1. Способ управления по меньшей мере одним приводом (6) капотов (2) реверсора тяги для турбореактивного двигателя, приводимым в действие электродвигателем (7), содержащим датчик (17) относительного положения, предоставляющий информацию (SR, δPrel) об изменении его перемещения, ! в котором осуществляют серворегулирование (С1) управляющего воздействия электородвигателя (7) в зависимости от мгновенного положения (Pi) капота (2) по меньшей мере на участке его перемещения из открытого положения в закрытое положение, причем мгновенное положение (Pi) капота определяют как функцию по меньшей мере одного абсолютного элемента данных (Pref) об исходном положении и данных (δPrel) об относительном положении относительно указанного исходного положения, предоставляемых датчиком (17) относительного положения двигателя, ! в котором в случае возобновления процесса приведения в движение после его прерывания, начинают новое определение исходного положения (Pref). ! 2. Способ по п.1, в котором исходное положение (Pref) определяют (EI8, EI9) как крайнее положение (SE) хода капота. ! 3. Способ по п.1 или 2, в котором исходное положение (Pref) определяют (EI4, EI7) на основании по меньшей мере одного элемента данных (SA1, SA2) об абсолютном положении капота, предоставляемого датчиком (16) абсолютного положения капота (2). ! 4. Способ по п.1 или 2, в котором исходное положение (Pref) рассчитывают (EI4) как среднее из по меньшей мере двух значений (SA1, SA2) абсолютного положения, предоставляемых датчиками (16) абсолютного положения капота (2). ! 5. Способ по п.1 или 2, в котором значения положения (SA1, SA2), предоставляемые по меньшей мере одним датчиком (16) абсолютного положения капотов (2), сравнивают (EI2, |
