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Die Erfindung betrifft eine Servolenkung (1), insbesondere eine elektrische Hilfskraftlenkung für ein Fahrzeug, mit einem, von einem Servomotor (2) angetriebenen, rotierenden Bauteil (5') und mit einem Wälzlager (9) zur axialen und radialen Lagerung des Bauteils (5') in dem Gestell (4). Um eine Servolenkung anzugeben, deren Betriebsgeräusch und deren Reibung minimiert ist, ist vorgesehen, dass zumindest ein Innenring (10) oder ein Aussenring (11) des Wälzlagers (9) entlang einer etwa senkrecht zu einer Längsachse des rotierenden Bauteiles (5') verlaufenden Trennebene (12) in zwei Ringteile (13, 14) geteilt ist, die axial gegeneinander angefedert sind, wobei die zueinander gerichteten Stirnflächen (15, 16) der Ringteile (13, 14) mit einem Winkel (&bgr;) von ihrer radialen Aussenseite (17) zu ihrer radialen Innenseite (18) zueinander gerichtet sind und zwischen den Stirnflächen (15, 16) ein im Querschnitt kegelförmiges Bauelement (19) mit einem höheren Wärmeausdehnungskoeffizient (αB) als dem Wärmeausdehnungskoeffizienten (αA) des Aussenringes (11) oder Innnenringes (10) angeordnet ist, sodaß bei Wärmeeinleitung durch Dehnung des Bauelementes (19) den Ringteilen (13, 14) ermöglicht ist, axial sich aufeinander zu zu bewegen und bei Abkühlung des Bauelementes (19) die Ringteilen (13, 14) sich axial auseinander bewegen können.
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