| 发明名称 | 在具有内燃机的发动机系统中确定压力的模拟值的方法和装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种在具有内燃机的发动机系统中确定压力的模拟值的方法和装置。其中在空气输入段（4）中在节流阀（8）和内燃机（2）之间设有进气管区域，其中执行了以下步骤：运行发动机系统（1），从而进气管区域中的空气质量流相当于通过节流阀（8）的空气质量流；确定（S3）流入到空气输入段中的空气质量流的实际物理量、在节流阀（8）之前的空气温度的实际物理量、进入内燃机（2）中的体积流量的实际物理量以及节流阀（8）的位置的实际物理量；形成差分方程，通过微分方程离散，其借助理想的气体方程和用来模拟节流阀（8）的节流方程产生；并且借助确定的实际的物理量通过求解差分方程来确定（S4）压力的模拟值。 | ||
| 申请公布号 | CN102192813A | 申请公布日期 | 2011.09.21 |
| 申请号 | CN201110060288.8 | 申请日期 | 2011.03.14 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | T.布莱勒;M.霍尔纳 |
| 分类号 | G01L23/24(2006.01)I;F02D41/22(2006.01)I | 主分类号 | G01L23/24(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 宣力伟;梁冰 |
| 主权项 | 一种用来在具有内燃机（2）的发动机系统（1）的空气输入段（4）中确定压力的模拟值的方法，其中在空气输入段（4）中在节流阀（8）和内燃机（2）之间设有进气管区域，其中执行了以下步骤：－ 运行发动机系统（1），从而进气管区域中的空气质量流相当于通过节流阀（8）的空气质量流；－ 确定（S3）流入到空气输入段中的空气质量流的实际物理量、在节流阀（8）之前的空气温度的实际物理量、进入内燃机（2）中的体积流量的实际物理量以及节流阀（8）的位置的实际物理量；－ 形成差分方程，通过微分方程离散，其借助理想气体方程和用来模拟节流阀（8）的节流方程产生；并且－ 借助确定的实际的物理量通过求解差分方程来确定（S4）压力的模拟值。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||