自动中心缓冲车钩的钩头

摘要

本发明涉及自动中心缓冲车钩(100)的钩头(1)，该钩头为威力森廓型并具有大联接爪(4)和小联接爪(5)，包括至少一个联接部(21；21a，21b)的线路联接器(20；220；320)设置在钩头上，以在两个相邻的车体之间连接空气线路(18，18’)，特别是制动线路和/或供应线路。第一硬化体(8)设置在大联接爪的区域中，与第一硬化体为互补结构的第二硬化体(9)设置在小联接爪的区域中。还具有杠杆机构(30，31，32，33，34)，用于将空气线路联接器的空气联接部从第一收缩位置自动延伸到在联接面(T)方向上延伸的第二位置，在钩头与对应的钩头(1’)连接时，杠杆机构能够由与对应的钩头的对应互补结构的硬化体(8’)接合的第二硬化体来驱动。

主权项

自动中心缓冲车钩(100)的钩头(1)，该钩头为威力森廓型并具有大联接爪(4)和小联接爪(5)，其中，包括至少一个联接部(21；21a，21b)的线路联接器(20；220；320)设置在所述钩头(1)上，从而连接两个相邻车身之间的线路(18，18’，41)，特别是连接气动制动线路和/或供应线路和/或信号线路，其特征在于，优选为联接角形式的第一硬化体(8)设置在所述大联接爪(4)的区域中，优选为联接腔形式的第二硬化体(9)设置在所述小联接爪(5)的区域中，该第二硬化体(9)具有与所述第一硬化体(8)互补的结构；和还设置有杠杆机构(30，31，32，33，34)，用于将所述线路联接器(20；220；320)的所述联接部(21；21a，21b)从第一收缩位置自动延伸到在联接面(T)的方向上延伸的第二位置，其中，在所述钩头(1)与对应的钩头(1’)连接的过程中，所述杠杆机构(30，31，32，33，34)能够由与所述对应的钩头(1’)的对应互补结构的硬化体(8’)接合的所述第二硬化体(9)来驱动。