| 发明名称 | 组合电池单元和车辆 | ||
| 摘要 | 根据一个实施例，组合电池具有串联电连接的多个电池芯(11(1)-11(x))。充电量差异探测电路(70)探测电池芯的充电量差异。其中，在充电或放电电流施加于所述电池芯时，所述充电量差异探测电路探测比具有最小充电量的参考电池芯的充电量大的充电量差异，通过在与所述参考电池芯和其它电池芯达到预定比电压之间的时间差异对应的时段中所述充电或放电电流的增加，来确定所述电池芯的所述充电量差异，放电开关由开关控制器基于所述充电量差异控制。 | ||
| 申请公布号 | CN102195310A | 申请公布日期 | 2011.09.21 |
| 申请号 | CN201010597762.6 | 申请日期 | 2010.12.15 |
| 申请人 | 株式会社东芝 | 发明人 | 水谷麻美;森川龙一;户原正博;小杉伸一郎 |
| 分类号 | H02J7/00(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I | 主分类号 | H02J7/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 陈松涛;蹇炜 |
| 主权项 | 一种组合电池单元，其特征在于，包括：组合电池，具有串联电连接的多个电池芯；以及充电量差异探测电路，其中，在充电或放电电流施加于所述电池芯时，所述充电量差异探测电路探测比具有最小充电量的参考电池芯的充电量大的充电量差异，通过在与所述参考电池芯和其它电池芯达到预定比电压之间的时间差异对应的时段中所述充电或放电电流的增加，来确定所述电池芯的所述充电量差异，放电开关由开关控制器基于所述充电量差异控制，并且所述电池芯的所述充电量受到调整。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||