一种转向系统动力吸振器的设计方法

摘要

本发明的目的是提出一种结构简单、成本低、安装方便的转向系统动力吸振器的设计方法，以解决怠速时方向盘振动的问题，提高车辆舒适性。该转向系统动力吸振器包括板状的安装底座和质量块，所述安装底座和质量块之间由数个橡胶柱连接。通过调整质量块质量和橡胶柱切向刚度，使得动力吸振器安装于转向系统中时的切向固有频率与发动机怠速时的主要激振频率接近，车辆怠速时发动机的振动经转向柱或方向盘传递到动力吸振器，引起质量块发生共振，并转化成热量被耗散掉，从而使得传递到方向盘上的振动大大降低，提高车辆舒适性。上述吸振器对原车的改动少、结构简单、成本低、安装方便，适合应用于已生产或已设计成型的车型。

主权项

一种转向系统动力吸振器的设计方法，该吸振器包括板状的安装底座和质量块，所述安装底座和质量块之间由数个橡胶柱连接，其特征在于其设计方法包括如下步骤：A：根据汽车方向盘内部空间或转向柱尺寸来设计动力吸振器的安装底座和质量块的形状及尺寸；B：利用预定高度的橡胶柱将安装底座和质量块连接；C：将安装底座固定在地面上，在质量块上布置加速度传感器，采用力锤激励法分别测量吸振器长度方向和宽度方向的第一阶固有频率，并调整橡胶柱高度，使得吸振器长度方向和宽度方向的第一阶固有频率与发动机怠速时的主要激振频率接近，从而确定橡胶柱高度；D：将动力吸振器安装在方向盘内或转向柱上，测量怠速时方向盘的振动值，逐渐调整质量块质量，直到怠速时方向盘的振动值达到可接受的范围，从而确定质量块的质量；E：根据上述步骤获得的橡胶柱高度、质量块质量和安装底座、质量块的形状、尺寸参数，最终确定转向系统动力吸振器的设计。