Differentialanordnung und Antriebsanordnung mit einer Differentialanordnung

摘要

Die Erfindung betrifft eine Differentialanordnung, insbesondere für eine elektromotorisch antreibbare Antriebsachse eines Kraftfahrzeugs. Die Differentialanordnung 2 umfaßt ein Antriebsrad 6; ein Differentialgetriebe 3 mit einem Eingangsteil 13 und zwei Ausgangsteilen 20, 22, wobei die Ausgangsteile 20, 22 mit dem Eingangsteil 13 antriebsverbunden sind und untereinander eine ausgleichende Wirkung haben; eine Schaltkupplung 4, die zwischen dem Antriebsrad 6 und dem Differentialgetriebe 3 wirksam angeordnet ist, wobei in geschlossenem Zustand der Schaltkupplung 4 Drehmoment von dem Antriebsrad 6 auf das Differentialgetriebe 3 übertragen wird und in geöffnetem Zustand der Schaltkupplung 4 eine Drehmomentübertragung unterbrochen ist; einen steuerbaren Aktuator 5 zum Betätigen der Schaltkupplung 4 und einen Sensor 44 zur Ermittlung von zumindest drei Schaltstellungen der Schaltkupplung 4. Die Erfindung betrifft ferner eine Antriebsanordnung 47 mit einer solchen Differentialanordnung 2.