| 摘要 |
Bei der beschriebenen Vorrichtung zur Bestimmung einer Leerlaufabschaltung wird ein von einem Fahrzeug durchfahrenes Routenmuster auf der Grundlage von Fahrzeuginformationen erhalten. Ein Kraftstoffverringerungsbetrag, der das geschätzte Ausmaß der Verringerung des Kraftstoffverbrauchs durch Abschalten eines Motors ab dem Zeitpunkt einer Erfüllung einer Abschaltstartbedingung bis zu der Erfüllung einer Abschaltfreigabebedingung angibt, wird ermittelt. Das Routenmuster und der Kraftstoffverringerungsbetrag werden verknüpft und gespeichert. Eine Routenwahrscheinlichkeit, die das Ausmaß einer Übereinstimmung zwischen dem aktuellen und vergangenen Routenmustern angibt, wird geschätzt. Ein erster Koeffizient wird auf der Grundlage des mit dem vorherigen Routenmuster verknüpften Kraftstoffverringerungsbetrags geschätzt, und es wird ein zweiter Koeffizient auf der Grundlage der Routenwahrscheinlichkeit und des ersten Koeffizienten berechnet, wenn die Startbedingung erfüllt ist. Es wird entschieden, dass der Motor abgeschaltet wird, wenn der zweite Koeffizient gleich groß wie oder größer als ein Schwellwert ist. |
