发明名称 | 减弱湍流对航空器影响的装置和方法 | ||
摘要 | 本发明涉及减弱湍流对航空器影响的方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:使用至少一个沿称为激发方向的方向的称为风速轮廓线信号的信号,其表示在航空器参考系中在给定时刻,根据按航空器纵向方向(L)的距离“x”的在航空器前部的风速的沿所述激发方向的分量;执行称为频率确定步骤的步骤(106),在该步骤中处理所述风速轮廓线信号以确定其频谱;根据前面确定的所述频谱来选择待采用的控制策略,所述控制策略允许识别一个或多个可应用的操控规则。本发明还涉及能够实施所述方法的装置。 | ||
申请公布号 | CN102187291A | 申请公布日期 | 2011.09.14 |
申请号 | CN200980141500.4 | 申请日期 | 2009.10.30 |
申请人 | 空中客车运营简易股份公司 | 发明人 | G·赫纳罗拉瓦丹;S·普伊赫 |
分类号 | G05D1/06(2006.01)I | 主分类号 | G05D1/06(2006.01)I |
代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 李丽 |
主权项 | 减弱湍流对航空器影响的方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:‑使用至少一个沿称为激发方向的方向的称为风速轮廓线信号的信号(WzC),其表示在航空器参考系中在给定时刻,根据按航空器纵向方向(L)的距离“x”的在航空器前部的风速的沿所述激发方向的分量,‑执行称为频率确定步骤的步骤(106),在该步骤中处理所述风速轮廓线信号以确定其频谱,‑根据前面确定的所述频谱来选择(108)待采用的控制策略,所述控制策略允许识别一个或多个可应用的操控规则。 | ||
地址 | 法国图卢兹 |