发明名称 |
纵向单排座排列的菱形电动汽车 |
摘要 |
本实用新型属于电动汽车技术领域,具体涉及一种纵向单排座排列的菱形电动汽车,它包括机械系统和控制系统,所述的机械系统包括梁、前车轮、前轮悬挂、后车轮、后轮悬挂、左车轮、左轮悬挂、右车轮、右轮悬挂、方向盘、电池、左轮电机及右轮电机,所述的梁的纵梁长度大于横梁长度,梁上设置有驾驶座与乘客座,驾驶座与乘客座呈“一”字型纵向排列在菱形车的中轴线上,本实用新型是一种单排座微型电动汽车,车身体积小,重量轻,能够很好的体现菱形车的灵活性特点,它具有安全方便、节能环保、经济实用等优点,能够很好的缓解城市交通压力。 |
申请公布号 |
CN201971079U |
申请公布日期 |
2011.09.14 |
申请号 |
CN201020610921.7 |
申请日期 |
2010.11.17 |
申请人 |
三门峡速达节能新能源科技研究院 |
发明人 |
李复活;李红宇;徐俊;邹忠月;李文斌;王丽平;曹秉刚 |
分类号 |
B62D61/04(2006.01)I;B60K1/00(2006.01)I |
主分类号 |
B62D61/04(2006.01)I |
代理机构 |
郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 |
代理人 |
杨妙琴 |
主权项 |
一种纵向单排座排列的菱形电动汽车,其特征在于:它包括机械系统和控制系统,所述的机械系统包括十字梁(3)、前车轮(1)、前轮悬挂(2)、后车轮(12)、后轮悬挂(11)、左车轮(13)、左轮悬挂(15)、右车轮(9)、右轮悬挂(7)、方向盘(4)、电池(5)、左轮电机(14)及右轮电机(8),所述的十字梁(3)的纵梁长度大于横梁长度,所述的前车轮(1)为从动轮,前车轮(1)通过前轮悬挂(2)与十字梁(3)的纵梁连接,方向盘(4)安装在十字梁(3)的纵梁的正上方,方向盘(4)连接前后轮传动机构(18),前后轮传动机构(18)分别与前轮转向装置(19)及后轮转向装置(20)连接,方向盘(4)下的十字梁(3)上设置有加速器(16)及刹车踏板(17);左车轮(13)通过左轮悬挂(15)与十字梁(3)的横梁连接,十字梁(3)上设置有左轮电机(14),左轮电机(14)驱动左车轮(13)旋转,右车轮(9)通过右轮悬挂(7)与十字梁(3)的横梁连接,十字梁(3)上设置有右轮电机(8),右轮电机(8)驱动右车轮(9)旋转;后车轮(12)也为从动轮,通过后轮悬挂(11)与十字梁(3)的纵梁连接;十字梁(3)上设置有电池(5),电池(5)通过电线分别连接左轮电机(14)与右轮电机(8);刹车踏板(17)通过刹车装置连接左车轮(13)及右车轮(9),所述的控制系统包括控制器(22),控制器(22)通过电源线分别连接加速器(16)、刹车踏板(17)、转向传感器(24)、速度传感器(21)、左轮电机(14)、右轮电机(8)、仪表盘(23)及电池(5)。 |
地址 |
472000 河南省三门峡市经济开发区太阳路1号 |