一种双离合器插电式混合动力客车驱动系统

摘要

本实用新型涉及一种双离合器插电式混合动力客车驱动系统，包括发动机、第一自动离合器、ISG电机、第二自动离合器、自动变速箱、电驱动动力耦合装置、主减速器-差速器、驱动桥、车轮、ISG电机控制器、主驱动电机控制器、电源模块，所述的发动机与第一自动离合器的主动盘连接，所述的第一自动离合器的从动盘与ISG电机连接，所述的ISG电机与第二自动离合器的主动盘连接，所述的第二自动离合器的从动盘与自动变速箱连接，所述的自动变速箱与电驱动动力耦合装置连接，所述的电驱动动力耦合装置与主减速器-差速器连接，所述的主减速器-差速器通过驱动桥与车轮连接。与现有技术相比，本实用新型具有提高了电机工作效率等优点。

主权项

一种双离合器插电式混合动力客车驱动系统，其特征在于，包括发动机、第一自动离合器、ISG电机、第二自动离合器、自动变速箱、电驱动动力耦合装置、主减速器 差速器、驱动桥、车轮、ISG电机控制器、主驱动电机控制器、电源模块，所述的发动机与第一自动离合器的主动盘连接，所述的第一自动离合器的从动盘与ISG电机连接，所述的ISG电机与第二自动离合器的主动盘连接，所述的第二自动离合器的从动盘与自动变速箱连接，所述的自动变速箱与电驱动动力耦合装置连接，所述的电驱动动力耦合装置与主减速器 差速器连接，所述的主减速器 差速器通过驱动桥与车轮连接，所述的ISG电机控制器与ISG电机连接，所述的主驱动电机控制器与电驱动动力耦合装置中的主驱动电机连接，所述的电源模块分别与ISG电机控制器、主驱动电机控制器连接。