一种汽车发动机冷却系统及其控制方法

摘要

本发明公开了一种汽车发动机冷却系统，汽车发动机包括缸体、缸盖，冷却系统设冷却水泵，冷却水泵通过冷却水管路分别与缸体、缸盖的冷却通道的进水口连通，缸盖的冷却通道的出水口的管路上设普通双阀调温器，缸体的冷却通道的出水口的管路上设电子调温器，普通双阀调温器的开启温度比电子调温器低，其开启受发动机冷却液的实际温度控制。采用上述技术方案，实现了对发动机缸盖和缸体分别冷却的循环控制，有利于提高燃油经济性，降低排放；满足了发动机缸体和缸盖对不同温度的要求；解决了完全独立冷却的缸体和缸盖容易损坏变形及加工生产困难问题；缸体和缸盖结合面处的结构简单，容易生产制造，成本低。

主权项

一种汽车发动机冷却系统，所述的汽车发动机包括缸体(3)、缸盖(2)，所述的冷却系统设冷却水泵(1)，所述的冷却水泵(1)通过冷却水管路分别与所述的缸体(3)、缸盖(2)的冷却通道的进水口连通，其特征在于：所述的缸盖(2)的冷却通道的出水口的管路上设普通双阀调温器(5)，所述的缸体(3)的冷却通道的出水口的管路上设电子调温器(8)，所述的普通双阀调温器(5)的开启温度比电子调温器(8)低，其开启受发动机冷却液的实际温度控制。