发明名称 | 一种绳轮式汽车摇窗机 | ||
摘要 | 一种绳轮式汽车摇窗机,所述摇窗机导轨滑轮的支撑装配面与钢丝绳出线方向的角度α由公式:<img file="dda0000052362480000011.GIF" wi="973" he="104" />确定,其中,T——表示摇窗机的上下滑动循环次数,s1表示滑块由上止点滑动至钢丝绳和导轨贴合时滑块的行程,s2表示滑块在钢丝绳和导轨贴合时的点到滑块到下止点滑块的行程,F.sinα表示钢丝绳对滑轮的轴向压力,n表示对应的单位磨损量,m表示摇窗机失效对应的磨损量,当滑块在导轨的上端时,钢丝绳引出至滑块的连线与滑轮支撑配合面的夹角α1,当滑块由上至下滑到导轨的底部的过程中,由于导轨工作面是弧形,钢丝绳会和导轨上表面贴合,钢丝绳引出至贴合点的连线和滑轮支撑安装面的夹角α2。 | ||
申请公布号 | CN102182379A | 申请公布日期 | 2011.09.14 |
申请号 | CN201110074777.9 | 申请日期 | 2011.03.28 |
申请人 | 上海博泽汽车部件有限公司 | 发明人 | 李冰洋 |
分类号 | E05F15/10(2006.01)I | 主分类号 | E05F15/10(2006.01)I |
代理机构 | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人 | 吴泽群 |
主权项 | 一种绳轮式汽车摇窗机,其特征在于,所述摇窗机导轨滑轮的支撑装配面与钢丝绳出线方向的角度α由公式: <mrow> <mn>2</mn> <mi>T</mi> <mrow> <mo>(</mo> <msubsup> <mo>∫</mo> <mn>0</mn> <mrow> <mi>s</mi> <mn>1</mn> </mrow> </msubsup> <msubsup> <mo>∫</mo> <mrow> <mi>α</mi> <mn>1</mn> </mrow> <mrow> <mi>α</mi> <mn>2</mn> </mrow> </msubsup> <mi>nF</mi> <mi>sin</mi> <mi>α</mi> <mo>.</mo> <mi>dsdα</mi> <mo>+</mo> <msubsup> <mo>∫</mo> <mrow> <mi>s</mi> <mn>1</mn> </mrow> <mrow> <mi>s</mi> <mn>2</mn> </mrow> </msubsup> <mi>nF</mi> <mi>sin</mi> <mi>α</mi> <mn>2</mn> <mo>.</mo> <mi>ds</mi> <mo>)</mo> </mrow> <mo>≤</mo> <mi>m</mi> </mrow>确定,其中,T——表示摇窗机的上下滑动循环次数,s1——表示滑块由上止点滑动至钢丝绳和导轨贴合时滑块的行程,s2——表示滑块在钢丝绳和导轨贴合时的点到滑块到下止点滑块的行程,F.sinα——表示钢丝绳对滑轮的轴向压力,n——表示对应的单位磨损量,m——表示摇窗机失效对应的磨损量,当滑块在导轨的上端时,钢丝绳引出至滑块的连线与滑轮支撑配合面的夹角α1,当滑块由上至下滑到导轨的底部的过程中,由于导轨工作面是弧形,钢丝绳会和导轨上表面贴合,钢丝绳引出至贴合点的连线和滑轮支撑安装面的夹角α2。 | ||
地址 | 201814 上海市嘉定区安亭工业区 |