| 摘要 |
1. Система управления двигателем, снабженная системой регулирования выходной мощности, позволяющей задавать требуемую комбинацию крутящего момента двигателя и скорости вращения двигателя, обеспечивая одинаковую выходную мощность, при этом имеются механизм переменной степени сжатия, способный изменять степень механического сжатия, и механизм регулирования фаз газораспределения, способный управлять моментом закрытия впускного клапана, и когда требуемая выходная мощность двигателя ниже, чем предварительно определенная граничная выходная мощность, выполняется управление для сохранения минимального уровня расхода топлива, удовлетворяющее требуемой выходной мощности, посредством изменения скорости вращения двигателя в состоянии, поддерживающем степень механического сжатия на предварительно определенной степени сжатия или более, и когда требуемая выходная мощность двигателя увеличивается выше граничной выходной мощности, выполняется управление для увеличения выходной мощности, увеличивающее крутящий момент двигателя после понижения степени механического сжатия до предварительно определенной степени сжатия или менее. ! 2. Система по п.1, в которой управление для увеличения выходной мощности выполняется посредством управления моментом закрытия впускного клапана, чтобы увеличивать объем всасываемого воздуха в камеру сгорания. ! 3. Система по п.1, в которой упомянутая предварительно определенная степень сжатия равна 20. ! 4. Система по п.1, в которой соотношение между крутящим моментом двигателя и скоростью вращения двигателя, когда расход топлива становится минимальным, выражается как линия работы |
