| 摘要 |
1. Система управления двигателем, снабженная системой регулирования выходной мощности, устанавливающей требуемую комбинацию крутящего момента двигателя и скорости вращения двигателя, обеспечивающую одинаковую выходную мощность двигателя, при этом имеется механизм переменной степени сжатия, выполненный с возможностью изменения степени механического сжатия, и механизм регулирования фаз газораспределения, выполненный с возможностью управления моментом закрытия впускного клапана, при этом в соответствии с требуемой выходной мощностью, когда требуемая выходная мощность двигателя увеличивается, выборочно осуществляются управление сохранением минимального уровня расхода топлива, удовлетворяющего требуемой выходной мощности двигателя, посредством увеличения скорости вращения двигателя в состоянии, поддерживающем степень механического сжатия на предварительно определенной степени сжатия или более, и управление увеличением крутящего момента, посредством увеличения крутящего момента посредством понижения степени механического сжатия до предварительно определенной степени сжатия или менее, одновременно управляя моментом закрытия впускного клапана, чтобы увеличивать объем всасываемого воздуха в камеру сгорания. ! 2. Система по п.1, в которой предварительно определяется граничная выходная мощность для выполнения управления сохранением минимального уровня расхода топлива или выполнения управления увеличением крутящего момента для требуемой выходной мощности двигателя, и выполняется управление сохранением минимального уровня расхода топлива, когда требуемая выходная мощность увеличивается � |
