| 发明名称 | 汽车变速器自动换挡装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种汽车变速器结构，尤其是汽车两挡变速器的自动换挡装置。该自动换挡装置固定设置在变速器壳体内，由换挡电机(1)、与换挡电机(1)输出端相连的减速机构(2)、通过轴承(5)定位设置在变速器壳体内的拨叉轴(3)、配合设置在拨叉轴(3)上的拨叉(4)及驱动拨叉(4)于拨叉轴(3)上沿直线运动的拨叉驱动装置组成，拨叉驱动装置为固定套装在拨叉轴(3)上、与拨叉(4)固定相连的螺纹副(6)；拨叉轴(3)在承接减速机构(2)输出动力的同时，通过螺纹副(6)的螺纹旋和带动拨叉(4)直线运动。采用本技术方案，使变速器制造容易、结构紧凑、动作响应更快、更准确。 | ||
| 申请公布号 | CN201963858U | 申请公布日期 | 2011.09.07 |
| 申请号 | CN201020626128.6 | 申请日期 | 2010.11.26 |
| 申请人 | 长城汽车股份有限公司 | 发明人 | 史铭;唐广清;梁志海 |
| 分类号 | F16H59/04(2006.01)I;F16H63/32(2006.01)I | 主分类号 | F16H59/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人 | 刘谟培 |
| 主权项 | 一种汽车变速器自动换挡装置，该自动换挡装置固定设置在变速器壳体内，由换档电机(1)、与换挡电机(1)输出端相连的减速机构(2)、通过轴承(5)定位设置在变速器壳体内的拨叉轴(3)、配合设置在拨叉轴(3)上的拨叉(4)及驱动拨叉(4)于拨叉轴(3)上沿直线运动的拨叉驱动装置组成，其特征在于：所述的拨叉驱动装置为固定套装在拨叉轴(3)上、与拨叉(4)固定相连的螺纹副(6)；所述的拨叉轴(3)在承接减速机构(2)输出动力的同时，通过螺纹副(6)的螺纹旋和带动拨叉(4)直线运动。 | ||
| 地址 | 071000 河北省保定市朝阳南大街2266号 | ||