一种液压多路阀

摘要

本实用新型公开了一种液压多路阀，包括双泵分合流阀片，第一进油阀片具有第一油口和第二油口，第二进油阀片具有第三油口，其中，第一油口为右侧行走阀片、动臂阀片和铲斗阀片供油；第三油口为斗杆阀片、破碎阀片、推土铲阀片和回转阀片供油；第二油口连通的其中一条管路分为两条支路，其中一条支路同时连通斗杆阀片和破碎阀片并为之供油，另一条支路通过双泵分合流阀片连通铲斗阀片和动臂阀片并为之供油。与现有技术相比，本实用新型实现了功率的集优化分配，单泵重载低速高压力，双泵轻载高速度低压力，提高了发动机的功率利用率及工作效率，且工作时的能量损失小，优化了整机液压控制系统，对整机性能有了很大的改善。

主权项

一种液压多路阀，包括铲斗阀片（1）、动臂阀片（2）、右侧行走阀片（3）、第一进油阀片（4）、左侧行走阀片（5）、斗杆阀片（6）、破碎阀片（7）、推土铲阀片（8）、回转阀片（9）和第二进油阀片（10），以及与外部回油相连通的回油管路（T），其特征在于：还包括双泵分合流阀片（11），所述第一进油阀片（4）具有第一油口（P1）和第二油口（P2），所述第二进油阀片（10）具有第三油口（P3），其中，所述第一油口（P1）连通所述右侧行走阀片（3）、动臂阀片（2）和铲斗阀片（1），并为该三个阀片供油；所述第三油口（P3）同时连通所述斗杆阀片（6）、破碎阀片（7）、推土铲阀片（8）和回转阀片（9），并为之供油；所述第二油口（P2）连通所述左侧行走阀片（5）的两个进油口，其中一个进油口所对应的出油口连通所述右侧行走阀片（3）的工作油口（B4），另一个进油口所对应的出油口连通有两条管路，其中一条管路穿过所述双泵分合流阀片（11）、斗杆阀片（6）和破碎阀片（7）后和所述回油管路（T）相连通，另一条管路分为两条支路，其中一条支路同时连通所述斗杆阀片（6）和破碎阀片（7）并为之供油，另一条支路通过所述双泵分合流阀片（11）连通所述铲斗阀片（1）和动臂阀片（2）并为之供油。