发明名称 | 多挡变速器 | ||
摘要 | 本发明涉及一种具有九个前进挡和一个倒挡的多挡变速器,包括四个行星齿轮组(P1、P2、P3、P4)、七个旋转轴(1、2、3、4、5、6、7)和六个换挡部件(03、04、05、15、17、36),其中,输入轴(1)与行星齿轮组(P1)的连接片连接并可通过离合器(15)与轴(5)连接,后者与第三行星齿轮组(P3)的连接片连接并可连接在外壳(G)上,其中,行星齿轮组(P1)的太阳轮与外壳(G)连接,轴(4)与行星齿轮组(P3)的内齿轮和行星齿轮组(P4)的太阳轮连接并可连接在外壳(G)上,其中,轴(3)与行星齿轮组(P2)的内齿轮和行星齿轮组(P4)的连接片连接并可连接在外壳(G)上,以及轴(6)始终与行星齿轮组(P1)的内齿轮和行星齿轮组(P3)的太阳轮连接,其中,轴(7)与行星齿轮组(P2)的太阳轮连接和输出轴(2)与行星齿轮组(P4)的内齿轮以及行星齿轮组(P2)的连接片连接,其中,离合器(17)将输入轴(1)与轴(7)可分开地连接以及离合器(36)将轴(3)和(6)可分开地相互连接。 | ||
申请公布号 | CN101021252B | 申请公布日期 | 2011.09.07 |
申请号 | CN200710005334.8 | 申请日期 | 2007.02.14 |
申请人 | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 | 发明人 | 格哈德·贡波采伯格 |
分类号 | F16H3/66(2006.01)I | 主分类号 | F16H3/66(2006.01)I |
代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 钟强;樊卫民 |
主权项 | 行星齿轮结构的多挡变速器,包括:至少七个能旋转的轴(1、2、3、4、5、6、7),包括设置在一个外壳(G)内的一个输入轴(1)和一个输出轴(2)、第三轴(3)、第四轴(4)、第五轴(5)、第六轴(6)、第七轴(7);四个行星齿轮组(P1、P2、P3、P4),包括第一行星齿轮组(P1)、第二行星齿轮组(P2)、第三行星齿轮组(P3)、第四行星齿轮组(P4);以及至少六个换挡部件(03、04、05、15、17、36),包括第一制动器(03)、第二制动器(04)、第三制动器(05)和第一离合器(15)、第二离合器(17)、第三离合器(36),它们选择性结合使输入轴(1)与输出轴(2)之间产生不同的变速传动比,从而可实现至少九个前进挡和一个倒挡,其中,输入轴(1)始终与第一行星齿轮组(P1)的连接片连接并可通过第一离合器(15)与第五轴(5)可分开地连接,后者始终与第三行星齿轮组(P3)的连接片连接并可通过第三制动器(05)连接在外壳(G)上,其中,第一行星齿轮组(P1)的太阳轮与外壳(G)抗扭地连接,第四轴(4)始终与第三行星齿轮组(P3)的内齿轮和第四行星齿轮组(P4)的太阳轮连接并可通过第二制动器(04)连接在外壳(G)上,其中,第三轴(3)始终与第二行星齿轮组(P2)的内齿轮和第四行星齿轮组(P4)的连接片连接并可通过第一制动器(03)连接在外壳(G)上,以及第六轴(6)始终与第一行星齿轮组(P1)的内齿轮和第三行星齿轮组(P3)的太阳轮连接,其中,第七轴(7)始终与第二行星齿轮组(P2)的太阳轮连接且输出轴(2)始终与第四行星齿轮组(P4)的内齿轮以及第二行星齿轮组(P2)的连接片连接,其中,第二离合器(17)将输入轴(1)与第七轴(7)可分开地连接以及第三离合器(36)将第三轴(3)和第六轴(6)可分开地相互连接。 | ||
地址 | 德国腓德烈斯哈芬 |