| 发明名称 | 一种避免航空发动机径向扩压器幅板挠曲变形的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种避免航空发动机径向扩压器幅板挠曲变形的方法：首先将原有扩压器幅板所使用的20号钢板材替换为1Cr13板材；同时改进钎焊质量，钎焊采用高温铜钎焊，钎焊温度为1050℃，钎焊后使用X光检验钎焊缝，保证焊缝处均匀流满钎料；铜钎焊完成后，将径向扩压器部件在托盘上保护加温至930～950℃油淬火；淬火工序完成后，进行高温回火处理，回火温度650～670℃。 | ||
| 申请公布号 | CN102172791A | 申请公布日期 | 2011.09.07 |
| 申请号 | CN201110000319.0 | 申请日期 | 2011.01.04 |
| 申请人 | 北京航空航天大学 | 发明人 | 潘宁民;吴一黄;陈明明;俞裕民;桑万章;王景惠 |
| 分类号 | B23K1/00(2006.01)I;B23K35/30(2006.01)I;C21D1/18(2006.01)I;C21D9/00(2006.01)I | 主分类号 | B23K1/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京慧泉知识产权代理有限公司 11232 | 代理人 | 王顺荣;唐爱华 |
| 主权项 | 一种避免航空发动机径向扩压器幅板挠曲变形的方法：其特征在于：首先将原有扩压器幅板所使用的20号钢板材替换为1Cr13板材；同时改进钎焊质量，钎焊采用高温铜钎焊，钎焊温度为1050℃，钎焊后使用X光检验钎焊缝，保证焊缝处均匀流满钎料；铜钎焊完成后，将径向扩压器部件在托盘上保护加温至930～950℃油淬火；淬火工序完成后，进行高温回火处理，回火温度650～670℃。 | ||
| 地址 | 100191 北京市海淀区学院路37号北航 | ||