发动机变排量液压控制阀

摘要

发动机变排量液压控制阀涉及汽车技术领域，包括阀体(1)、阀盖(2)、阀芯(3)、复位弹簧(4)，阀体(1)内设有若干个阀芯腔(5)和弹簧室(6)阀芯腔(5)上方设有压力腔(7)，阀芯腔(5)与其上的压力腔(7)间至少设有一个上过流孔(8)连通，阀体(1)底部与上过流孔(8)位置对应处设有下过流孔(9)与阀芯腔(5)连通，阀盖(2)上设有进油口(10)与阀芯腔(5)及压力腔(7)连通，阀芯(3)中部设有过流环槽(11)，阀芯(3)置于各阀芯腔(5)内，复位弹簧(4)置于各弹簧室(6)内，弹簧室(6)的端口螺接有丝堵(14)。它具有结构简单、造价低、安全可靠的优点，可同时控制多组燃油缸工作。

主权项

发动机变排量液压控制阀，包括阀体(1)、阀盖(2)、阀芯(3)、复位弹簧(4)，其特征在于，所述阀体(1)内设有若干个由阀芯腔(5)和弹簧室(6)构成的阀腔，各阀芯腔(5)上方设有压力腔(7)，每个阀芯腔(5)与其上的压力腔(7)间至少设有一个上过流孔(8)连通，阀芯腔(5)间与压力腔(7)间及阀芯腔(5)与压力腔(7)间于外端部相互连通，阀体(1)底部与上过流孔(8)位置对应处设有下过流孔(9)与阀芯腔(5)连通，阀盖(2)固定在阀体(1)的阀芯腔(5)端，阀盖(2)上设有进油口(10)与阀芯腔(5)及压力腔(7)连通，阀芯(3)中部设有过流环槽(11)，阀芯(3)一端设有台肩(12)及限位杆(13)，阀芯(3)置于各阀芯腔(5)内，阀芯(3)的台肩(12)及限位杆(13)置于弹簧室(6)内，复位弹簧(4)置于各弹簧室(6)内并套在阀芯(3)的限位杆(13)上，弹簧室(6)的端口螺接有丝堵(14)。