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一种汽车行车辅助器之固定架结构改良，其包括：一挂座本体；至少一稳定架，设于挂座本体上，其一端与挂座本体连结；至少一连接件，设于挂座本体上。依据申请专利范围第1项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该挂座本体可设一转接部，该转接部设有对应挂座本体连接件之对应连接件，该转接部另设有至少一连接件，形成转接之功效。依据申请专利范围第1项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该挂座本体可由至少一构件形成。依据申请专利范围第1项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该至少一稳定架可设于挂座本体之上半部。依据申请专利范围第1项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该至少一稳定架可设于挂座本体之下半部。依据申请专利范围第1项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该稳定架可以前倾方式与挂座本体连结。依据申请专利范围第1项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该稳定架可以后倾方式与挂座本体连结。依据申请专利范围第1项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该稳定架可以侧倾方式与挂座本体连结。依据申请专利范围第1项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该挂座本体可设有固定装置。依据申请专利范围第1项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该稳定架可为具有弹性之杆体。依据申请专利范围第1项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该稳定架可设有调整长度之装置。依据申请专利范围第1项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该挂座本体之后方可设至少一后支架。依据申请专利范围第1项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该挂座本体可分为左、右挂座，该稳定架可为左、右稳定架，该左稳定架之一端与右挂座连结，该右稳定架之一端与左挂座连结，并于左、右挂座之交叠处设一转动件。依据申请专利范围第1项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该挂座本体可分为左、右挂座，该稳定架可为左、右稳定架，该左稳定架之一端与左挂座连结，该右稳定架之一端与右挂座连结，并于左、右挂座之交叠处设一转动件。依据申请专利范围第1项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该至少一稳定架与挂座本体可形成至少一可调关节来连结。依据申请专利范围第2项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该转接部可设有至少一可调关节。依据申请专利范围第12项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该后支架可利用稳定架延伸形成。依据申请专利范围第12项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该后支架可与挂座本体一体成型。依据申请专利范围第12项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该后支架可为具有弹性之杆体。依据申请专利范围第15项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该可调关节可利用一横向连杆将左、右稳定架连结，并于挂座本体上设一贯通之横向凹槽而形成。依据申请专利范围第20项所述之汽车行车辅助器之固定架结构改良，其中，该横向凹槽可利用至少一「C」形套箍替代。 |
