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Die Erfindung betrifft eine Batterie (10) für einen Kraftwagen, mit wenigstens einer Zellengruppe (14) mit einer Mehrzahl von elektrochemischen Zellen (12). Jeder Zelle (12) der Zellengruppe (14) ist wenigstens ein Positionierelement (20) zugeordnet, mittels welchem die jeweilige Zelle (12) in einer Sollposition gehalten ist. Die Positionierelemente (20) dienen also gleichzeitig dem Ausrichten und Halten der Zellen (12), so dass eine solche Batterie (10) konstruktiv besonders einfach ist. Bei der Herstellung einer solchen Batterie (10) müssen die Zellen (12) nicht exakt vorpositioniert werden, sondern werden durch die Positionierelemente (20) ausgerichtet. Die Herstellung einer solchen Batterie (10) ist daher besonders gut automatisierbar. |
