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Die Erfindung betrifft ein mehrachsiges Kraftfahrzeug mit heckseitiger Ladeflächenvergrößerung, welche als Erweiterungseinheit ausgebildet und innerhalb der horizontalen Kontur der Ausgangsladefläche angeordnet ist, wobei die Erweiterungseinheit baulich mit dem Kraftfahrzeug verbunden und von einer ersten in eine zweite Position unter Erhalt einer flächenmäßig vergrößerten, durchgängigen Gesamtladefläche verstellbar ist. Erfindungsgemäß sind beidseitig innerhalb der Bordwand- und Kotflügelkontur des Fahrzeugs teleskopartige Führungsmittel angeordnet, welche mit dem baulich von der Karosserie getrennten Bordwandheckteil in mechanischer Verbindung stehen, wobei sich zwischen den Führungsmitteln eine Bodenplatte der Erweiterungseinheit erstreckt. Weiterhin sind in der Bordwand- und Kotflügelkontur jedem Führungsmittel synchron betreibbare elektrische Antriebe zugeordnet, um die Positionsveränderung der Erweiterungseinheit zu bewirken, wobei alle Kfz-typischen und zulassungsrelevanten Heckbeleuchtungselemente im Bordwandheckteil unverändert erhalten bleiben.
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