| 发明名称 | 用于机动车辆的负荷限制机构 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于机动车辆的负荷限制机构，该负荷限制机构包括至少两个相对彼此通过依据频率确定的运动被控制的部件(1、2、10、12、16、20、21、46、22、40)，其中，相对彼此运动的所述部件(1、2、10、12、16、20、21、46、22、40)包含互锁的齿部(3、4、13、15、24、25、26、27)，并且因此以频率为条件被控制的运动通过如下方式发生：所述部件(1、10、21、22)中的至少一个相对于另一部件(2、12、16、20、40、46)执行波浪状的进给运动，在该进给运动中齿部(3、4、13、15、24、25、26、27)交替地啮合以及脱离啮合。 | ||
| 申请公布号 | CN102171072A | 申请公布日期 | 2011.08.31 |
| 申请号 | CN200980139182.8 | 申请日期 | 2009.09.04 |
| 申请人 | 奥托立夫开发公司 | 发明人 | 罗纳德·雅布施 |
| 分类号 | B60R22/34(2006.01)I;B60R19/36(2006.01)I;B60R22/28(2006.01)I;B62D1/19(2006.01)I | 主分类号 | B60R22/34(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人 | 王昭林;郑世奇 |
| 主权项 | 一种用于机动车辆的负荷限制机构，所述负荷限制机构包括至少两个相对彼此通过以频率为条件确定的运动被控制的部件(1、2、10、12、16、20、21、46、22、40)，其特征在于，相对彼此运动的所述部件(1、2、10、12、16、20、21、46、22、40)包含互锁的齿部(3、4、13、15、24、25、26、27)，并且以频率为条件被控制的运动通过如下方式发生：所述部件中的至少一个(1、10、21、22)相对于所述另一部件(2、12、16、20、40、46)执行波浪状的进给运动，在该进给运动中所述齿部(3、4、13、15、24、25、26、27)交替地啮合以及脱离啮合。 | ||
| 地址 | 瑞典沃嘎尔达 | ||