汽车转向机活塞齿部锻造工艺

摘要

本发明公开了汽车转向机活塞齿部锻造工艺，步骤如下：加热工序；制坯工序；预锻工序；终锻工序；切边工序；锻造结束后齿轮上留有切削量，对齿轮上的切削量进行切削，然后作表面处理，得到合格的锻件。本发明首先使得机加工的切削余量减少，缩短了加工时间，提高了加工效率，降低了加工成本；齿轮表面金属流线层沿着齿轮的形状均匀分布，齿轮的齿顶部位、齿廓部位、齿根部位以及齿槽部位的金属流线层厚度基本相等，齿部切削加工时加工余量少，不但不易粘刀，而且使得齿轮部位的金属流线层能基本完整的予以保留，加工后齿轮的齿顶和齿根部位具有相同的强度，可以提高齿轮的强度；另外，齿形的锻出能节约材料，降低产品的成本。

主权项

汽车转向机活塞齿部锻造工艺，其特征在于：包括以下步骤，(1)加热工序，即将初始坯料在加热至1150℃～1300℃；(2)制坯工序，即将初始坯料镦粗，得到预制坯，以便更好的去除坯料表面的氧化皮且使坯形更加符合汽车转向机活塞；(3)预锻工序，即将预制坯放入放入预锻模中，通过预锻合理分配坯料的体积，得到有齿轮初始形状的预锻件；(4)终锻工序，即将预锻件放入终锻模中，使预锻件继续变形得到终锻件，也就是具有齿轮的汽车转向机活塞；(5)切边工序，即对终锻件进行切边；(6)锻造结束后齿轮上留有供机加工的切削量，对齿轮上留有的切削量进行切削加工，切削加工后作表面处理，得到合格的锻件。