民航地空通信中单通道最优恒模干扰抑制方法及其系统

摘要

一种民航地空通信中单通道最优恒模干扰抑制方法及其系统，包括将通过天线接收的甚高频调幅信号转化为中频信号；对被转化的中频信号进行数字转换、滤波抽取；对滤波抽取后的信号进行载频估计；进行自适应陷波；对去除调幅载波的信号进行正交变换；对正交变换后的信号利用非线性最小二乘方法估计恒模干扰信号；将正交变换后的信号与估计的恒模干扰信号一起送入减法器，将两信号进行相减；对相减输出的信号取实部，与载波信号相乘，进行解调，再经低通滤波器滤除高频杂波后输出音频信号。本发明的单通道最优恒模干扰抑制方法能够实时估计出恒模干扰信号的幅度和相位，避免了一般自适应干扰抑制方法中的收敛问题，给出了批处理和递推两种实现方法，证明了递推方式的收敛性。

主权项

1.一种民航地空通信中单通道最优恒模干扰抑制方法，其特征在于，包括有以下步骤：(1)将通过天线接收的甚高频调幅信号转化为中频信号；(2)对被转化的中频信号进行数字转换、滤波抽取；(3)在调幅信号载频频率范围已知的基础上，对滤波抽取后的信号进行载频估计；(4)以载频频率估计值作为参考信号，进行自适应陷波，将调幅信号中的载波陷掉，从而避免恒模算法出现干扰捕获现象；(5)对去除调幅载波的信号进行正交变换；陷波器输出的误差信号e(n)分别通过FIRI和FIRQ后形成同相分量e_1I(n)和正交分量e_1Q(n)，最后合并成复信号e₁(n)：e₁(n)＝e_1I(n)+j*e_1Q(n)，其中，FIRQ为一Hilbert滤波器，其系数满足：(1≤k≤M+1)式中，M为滤波器阶数，w(k)为Blackman窗，满足下式：w(k)＝0.42-0.5cos(2πk/(M+2))+0.08cos(4πk/(M+2))(1≤k≤M+1)FIRI为一延时器，延时M/2个单元；(6)对正交变换后的信号利用非线性最小二乘方法估计恒模干扰信号，所述的估计恒模干扰信号，是利用非线性最小二乘方法进行恒模信号幅度和相位的实时估计，恒模干扰信号序列的相位估值为：n＝1，…，Ne(n)为陷波器输出的误差信号，为恒模干扰信号序列的相位估值，恒模干扰信号序列的幅度估值为：至此得到了恒模干扰信号估值的显示解：(7)将步骤5中正交变换后的信号与步骤6中估计的恒模干扰信号一起送入减法器，将两信号进行相减；(8)对步骤7输出的信号取实部，与步骤4输出的载波信号相乘，进行解调，再经低通滤波器滤除高频杂波后输出音频信号。