进排气连通回路的开关控制装置

摘要

本发明涉及一种进排气连通回路的开关控制装置，根据设置在柴油发动机(1)内的开关控制装置(40)，开关阀开度控制装置(30)的控制部(33)进行如下控制，在柴油发动机(1)的转速N为中等转速以上而且燃料喷射量处于怠速喷射量Fi以下时，判断为发动机制动发挥作用的状态，将旁通阀(24)和EGR阀(52)这二者关闭。因此，不必担心废气从排气涡轮机(22)的入口通道内回到压缩机(21)的出口通道内，从而能够有效地发挥高速行驶中及下坡行驶中的发动机制动的作用。

主权项

一种进排气连通回路的开关控制装置，其特征在于，所述进排气连通回路具备：增压机，其具有将外气吸入、增压而供给内燃机的压缩机以及驱动该压缩机的排气涡轮；旁路通道，其连通所述压缩机的出口通道及所述排气涡轮的入口通道，所述开关控制装置具备：设于所述旁路通道的开关阀；在使发动机制动起作用的状态的情况下，将所述开关阀控制在关闭方向的开关阀开度控制装置，所述开关阀开度控制装置具备：判断所述内燃机的转速是否为中速转速以上的转速判断装置；判断燃料喷射量是否为使作为所述内燃机的柴油发动机自行工作所需要的最低限度的燃料喷射量以下的燃料喷射量判断装置；根据所述内燃机的转速为中速转速以上且燃料喷射量为使作为所述内燃机的柴油发动机自行工作所需要的最低限度的燃料喷射量以下，判断处于使发动机制动起作用的状态，而对所述开关阀生成关闭方向的开度控制信号的控制信号生成装置，所述控制信号生成装置生成并输出将所述开关阀控制到关闭的方向的开度控制信号，而形成在达到脱离所述内燃机的转速为中速转速以上且燃料喷射量为使作为所述内燃机的柴油发动机自行工作所需要的最低限度的燃料喷射量以下的区域之间完全关闭状态。