发明名称 |
电辅助式混合动力汽车驱动系统 |
摘要 |
本发明提供的电辅助式混合动力汽车驱动系统,由前轮驱动装置及后轮驱动装置组成,其中:前轮驱动装置主要由前置发动机(3)和发动机控制器(12)、变速器(2)组成,前置发动机通过机械连接变速器(2),并且通过电气连接发动机控制器(12),该前置发动机由发动机控制器控制,经变速器输出动力驱动前轮;后轮驱动装置主要由动力电池(5)、控制器和电机组成,其中,控制器通过电气连接和控制电机,动力电池(5)通过电气连接电机,该电机由控制器控制,驱动后轮;前置发动机(3)和电机之间无动力联系,它们通过动力转换装置(4)来切换,实现汽车的驱动方式的转换。本发明具有结构简单、控制方便、价格低廉和维修方便等优点。 |
申请公布号 |
CN102166949A |
申请公布日期 |
2011.08.31 |
申请号 |
CN201110090688.3 |
申请日期 |
2011.04.12 |
申请人 |
武汉理工大学 |
发明人 |
过学迅;王俊;张成才;马葳;郭思婧 |
分类号 |
B60K6/485(2007.01)I;B60K7/00(2006.01)I;B60K26/02(2006.01)I |
主分类号 |
B60K6/485(2007.01)I |
代理机构 |
湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 |
代理人 |
王守仁 |
主权项 |
一种电辅助式混合动力汽车驱动系统,其特征是由前轮驱动装置及后轮驱动装置组成,其中:前轮驱动装置主要由前置发动机(3)和发动机控制器(12)、变速器(2)组成,前置发动机(3)通过机械连接变速器(2),并且通过电气连接发动机控制器(12),该前置发动机由发动机控制器(12)控制,经变速器输出动力驱动前轮;后轮驱动装置主要由动力电池(5)、控制器和电机组成,其中,控制器通过电气连接和控制电机,动力电池(5)通过电气连接电机,该电机由控制器控制,驱动后轮;前置发动机(3)和电机之间无动力联系,它们通过动力转换装置(4)来切换,实现汽车的驱动方式的转换。 |
地址 |
430071 湖北省武汉市洪山区珞狮路122号 |