| 摘要 |
<p>Двигателят включва три цилиндъра, които са разположени редово в общ блок (11), като двата странични цилиндъра (1) работят като четиритактов двигател, а средният цилиндър (3), който е с по-голям диаметър, като двутактов. Газовете в четиритактовите цилиндри в края на работния им ход (ДМТ), имащи все още достатъчно налягане, т.е. неизразходвана докрай енергия, не се изпускат навън, а постъпват през клапаните (9) и каналите (10) в средния цилиндър (3), който е с по-голям диаметър. Буталото (4), движейки се към ДМТ, благодарение на по-големия диаметър доразширява газа, т.е. дообработва остатъчната енергия, като придава допълнителна мощност на вала на двигателя. Тъй като цилиндърът (3) работи като двутактов двигател, въздухът от сухия картер (12) постъпва над буталото, което, движейки се към ГМТ, го компресира през незатворените клапани (9) и канали (10) в четиритактовите цилиндри (1).</p> |
