| 摘要 |
Изобретение относится к центральной буферной сцепке (1) для движущегося в колее транспортного средства, в частности рельсового транспортного средства, содержащей соединенную с кузовом вагона соединительную штангу (10) и головку (20) автосцепки, предусмотренную в передней концевой области соединительной штанги (10), противоположной ее концевой области, расположенной со стороны кузова вагона. Чтобы обеспечить возможность передачи при помощи центральной буферной сцепки (1) тяговых и ударных сил между двумя соединенными друг с другом кузовами вагонов при наличии вертикальных и горизонтальных угловых перемещений сцепки (1) при движении по кривой, под уклон и на подъем, а также крутильных движений, при нормальной эксплуатации транспортного средства согласно изобретению соединительная штанга (10) разделена на передний участок (11), расположенный со стороны головки автосцепки, и задний участок (12), расположенный со стороны кузова вагона, при этом передний участок (11) соединительной штанги соединен с задним участком (12) соединительной штанги таким образом, что при движении транспортного средства они могут перемещаться друг относительно друга. |
