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Erfindungsgemäß wird eine Schaltungsanordnung zum Laden von Fahrzeugbatterien (1) in einem Fahrzeug vorgeschlagen. Die Schaltungsanordnung weist einen ersten, den Fahrzeugbatterien (1) nachgeschalteten Inverter (I1) auf, an den erste in Stern geschaltete Wicklungen (U1, V1, W1) eines elektrischen Antriebsmotors angeschlossen sind, und der für den Ladebetrieb der Fahrzeugbatterien mit einem Drehstromnetz verbindbar ist. Weiterhin ist ein zweiter, den Fahrzeugbatterien nachgeschalteter Inverter (I2) vorgesehen, an den zweite in Stern geschaltete Wicklungen (U2, V2, W2) des elektrischen Antriebsmotors angeschlossen sind, wobei die ersten (U1, V1, W1) und die zweiten Wicklungen (U2, V2, W2) einen gemeinsamen Sternpunkt aufweisen, der durch einen Schalter (S) im geschlossenen Zustand gebildet ist, und der für den Ladebetrieb durch Öffnen des Schalters (S) auftrennbar ist. Hierdurch bilden die ersten (U1, V1, W1) und zweiten Wicklungen (U2, V2, W2) gemeinsam eine Drehstromdrossel zur Dämpfung von Oberschwingungen.
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