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Fahrzeugluftreifen – insbesondere für Nutzfahrzeuge – mit einer Karkasse (5), mit einem radial außerhalb der Karkasse (5) aufgebauten Gürtel (9) und mit einem radial oberhalb des Gürtels (9) auf dem Gürtel (9) aufgebauten profilierten Laufstreifen (10), wobei der Gürtel (9) aus wenigstens drei von radial innen nach radial außen auf einander liegend angeordneten Gürtellagen (13, 14, 15) ausgebildet ist, wobei die radial innere (13) und die radial äußere (15) Arbeitslagen mit in Gummi eingebetteten parallelen Festigkeitsträgern (23, 25) – insbesondere aus Stahl – sind, wobei in Umfangsrichtung U des Fahrzeugreifens gesehen die Festigkeitsträger (23) der einen Arbeitslage (13) eine entgegengesetzte axiale Neigungsrichtung zu den Festigkeitsträgern (25) der anderen Arbeitslage (15) aufweisen, und wobei die zwischen diesen beiden Arbeitslagen (13, 15) angeordnete Gürtellage (14) eine als Nullgradlage ausgebildete Gürtellage (14) mit in Gummi eingebetteten parallelen Festigkeitsträgern (24) ist, die in ihrer Ausrichtung einen Winkel &bgr; mit 0° ≤&bgr;≤ 5° zur Umfangsrichtung U einschließen, dadurch gekennzeichnet, dass die Festigkeitsträger (23, 25) einer der beiden Arbeitslagen (13, 15) in ihrer Ausrichtung einen Winkel α zur Umfangsrichtung U mit 10° ≤α≤ 45° einschließen, und dass die Festigkeitsträger (25, 23) der anderen der beiden Arbeitslagen (15, 13) in ihrer Ausrichtung einen Winkel γ zur Umfangsrichtung U mit 45° ≤γ≤ 90° einschließen. |
